7.8.1895	Erteilung der Genehmigung zum Bau einer Bahnlinie von Löwenberg nach Lindow
28.12.1895	Konstituierung der Löwenberg-Lindower Kleinbahn AG
10.8.1896	Eröffnung der Bahnstrecke bis Lindow; Haltestellen in Löwenberg (Ort), Grieben und Herzberg, Haltepunkt in Schönberg
24.9.1897	Zweck der Gesellschaft auf Weiterführung der Eisenbahn bis Rheinsberg ausgedehnt
20.5.1898	Genehmigung zum Weiterbau bis Rheinsberg erteilt
18.5.1899	Eröffnung der Bahnstrecke bis Rheinsberg; Haltestelle in Köpernitz
1901	Haltepunkt in Linde
1902	Anschluss nach Neuruppin in Herzberg; Haltepunkt in Klosterheide
1904	Haltepunkt in Dierberg
1905	Anschlussgleis zur Kiesgrube Rheinsberg Erweiterung des Lok- und Güterschuppens in Rheinsberg Abbruch des alten Lokschuppens in Lindow
1.8.1907	Umwandlung in Nebenbahn, neuer Name: Löwenberg-Lindow-Rheinsberger Eisenbahn; Militärkreuzungsgleis in Löwenberg
5.3.1921	Vereinigung mit Ruppiner Eisenbahn
8.4.1926	Baubeginn an Nebenbahn Rheinsberg-Zechlin
1927	Kreuzungsgleis in Grieben; Dierberg wird Bahnhof mit Ladegleis
1927	Anbau des Stellwerkshäuschens am Empfangsgebäude Rheinsberg
15.5.1928	Eröffnung der Bahnstrecke nach Zechlin (Flecken) Erhöhung der Streckengeschwindigkeit zwischen Rheinsberg und Löwenberg auf 50 km/h
1931	Einbau einer Tankanlage vor dem Rheinsberger Lokschuppen Beginn des Triebwagenverkehrs zwischen Löwenberg und Zechlin
1937	Anbau an der Südseite des Lokschuppens
9.7.1938	Zugunglück zwischen Rheinsberg und Köpernitz
1945	Wehrmacht sprengt Brücken über Lindower Kanal und Döllnitz, provisorischer Wiederaufbau Abbau der Gleisanlagen von Zechlin bis Rheinsberg und von Neuglobsow bis Lindow
1952	Neubau der Brücke über Lindower Kanal
19.5.1958	Betriebsbeginn auf der Anschlussbahn zum Kernkraftwerk
1970	letzte planmäßige Dampflokfahrt
1993	Schließung des Haltepunktes Dierberg
1995	Haltepunkte Klosterheide und Köpernitz geschlossen Weichenwärterhaus W2 in Herzberg geschlossen, Weichensteller beim Fahrdienstleiter untergebracht
1996	Schließung der Fahrkartenausgabe in Rheinsberg Haltepunkte Schönberg und Linde geschlossen Ende des Personenverkehrs auf der KKW-Anschlussbahn
1997	Gründung der AG Rheinsberger Bahnhof
1998	Sonderzüge zum Bundestreffen der Pfadfinder bei Rheinsberg halten auf der KKW-Anschlussbahn an Behelfsbahnsteig bei Beerenbusch
1999	Erstes Bahnhofsfest zum 100jährigen Jubiläum der Strecke
2000	Aufstellung des Kohlekrans am Bansen
2001	Castortransport vom KKW Rheinsberg nach Greifswald
2002	Aufstellung des Atomtransportwagens im Bahnhof
2005	für 6 Wochen Personenverkehr auf KKW-Bahn
2006	Verein kauft Lokschuppen und einige Gleise Aufstellung eines Berliner U-Bahn-Wagens neben dem Lokschuppen Betrieb zwischen Herzberg und Neuruppin eingestellt, in Herzberg kein Weichensteller mehr Schließung der Bahnhöfe Löwenberg Dorf und Grieben
2007	Transport des Reaktordruckbehälters vom KKW Rheinsberg nach Greifswald
2012	Regio Infra GmbH pachtet Strecke, im Dez. 2014 Kauf
2016	Niederbarnimer Eisenbahn übernimmt Fahrbetrieb